Buracos no asfalto: saiba as causas, as consequências e como consertá-los

Uma das reclamações mais frequentes relacionadas à infraestrutura urbana é a respeito dos buracos nas estradas. 

De fato, um asfalto esburacado causa sérios danos tanto ao motorista como ao veículo. Os prejuízos podem incluir pneus furados, aros danificados, problemas nos freios etc. Para mencionar um ainda mais grave, buracos no asfalto podem quebrar uma roda e provocar até um capotamento. 

Como esses buracos se formam? É possível consertar esse problema? No artigo de hoje, você obterá a resposta para essas perguntas. 

Como se forma o asfalto?

Para compreender o processo que leva à formação desses buracos, vamos ver de forma breve como se faz a pavimentação asfáltica.

A pavimentação asfáltica requer um planejamento detalhado, a fim de que o produto final seja de grande qualidade, demonstrada pela alta resistência do asfalto aplicado. 

A obra de pavimentação segue algumas etapas, que consiste na aplicação de quatro camadas principais. Essas camadas só podem ser colocadas após uma profunda análise acerca das condições do solo que receberá a pavimentação. 

Vários aspectos são levados em conta, como o volume de tráfego, linhas de serviço público, esgoto e drenagem.

Ao se constatar a instabilidade do solo, deve-se fazer o reforço do subleito. Na etapa seguinte, coloca-se a camada de sub-base, sendo ela um apoio para a camada de base, aplicada na fase seguinte do processo. 

Ela tem a função de suportar os atritos externos dos veículos e das condições climáticas diversas.

Na finalização do trabalho, os profissionais fazem o revestimento de concreto betuminoso,  formado por concreto betuminoso usinado a quente.

Quando esse processo é feito com competência, resolve-se o problema dos buracos nas estradas asfaltadas. 

Que fatores levam à formação de buracos no asfalto?

O fator principal é, sem dúvida, o serviço malfeito de pavimentação asfáltica. Daí a importância de um projeto bem executado, que só pode ser proporcionado por empresas qualificadas para esse serviço. 

Contudo, podemos ainda mencionar outros dois fatores que contribuem para a formação de buracos no asfalto. O primeiro é a própria movimentação dos veículos. Com a contínua rodagem de pneus de carros na superfície, especialmente daquelas rodas enormes de caminhões de carga, o solo liquefeito logo começa a sofrer corrosão. Sem essa estrutura básica de resistência, a camada de asfalto perde grande parte de sua durabilidade. 

O segundo fator é a acumulação de água na superfície asfáltica. Com a vedação ruim, a água passa pela primeira camada, e acaba afundando a camada subjacente.

Em condições climáticas mais extremas, água e neve inundam as ruas, que congelam, formando blocos de gelo que se expandem no inverno. 

Esse processo forma rachaduras na pavimentação. É por essa razão que, durante tempestades pesadas de inverno, a probabilidade de se formar buracos nas estradas é muito maior.

A combinação desses dois  fatores é o grande responsável pela formação de asfaltos esburacados. 

Como consertar os buracos no asfalto?

Reforçamos que o ideal é a prevenção. Isso significa ter o zelo de se fazer uma pavimentação asfáltica de qualidade. Contudo, essa não é a realidade em muitos lugares do Brasil. 

A manutenção depende da localização da rua em questão, pois estradas federais estão sob a responsabilidade do governo federal; as estaduais, obviamente, estão por conta dos estados, e as ruas das cidades são responsabilidade das prefeituras. 

O setor privado também atua nesse processo de restauração e manutenção. Neste caso, as empresas se encarregam de cuidar das pistas.

Quando um buraco se forma em uma rodovia num clima desfavorável, as equipes de manutenção podem fazer uma correção temporária ao asfalto até que possam voltar para aplicar um conserto mais duradouro, os reparos semi-permanentes. Esse tipo de reparo é mais complexo, pois exige a reconstrução do buraco e da camada logo abaixo dele antes de despejar o asfalto quente no local.

A forma mais rápida e menos segura de reparo é quando se joga um asfalto frio no buraco, e o rolo-compressor passa por cima do material asfáltico, compactando-o. Esse é o método mais recomendado para uma situação em que se exija uma correção de emergência. 

Uma desvantagem desse procedimento é seu custo. Como é apenas um paliativo, a tendência é que seja necessário, com o tempo, fazer várias aplicações deste processo, o que pode significar um gasto até cinco vezes maior ao que se investiria num reparo semi-permanente. 

Uma alternativa bem mais econômica em relação a outros métodos é o spray. Com ele, não é necessário enviar uma equipe ao local do buraco, mas apenas uma pessoa para jogar a mistura de asfalto quente na área danificada. Para a compressão do material, basta um caminhão especializado para executar o serviço.

Essas informações comprovam a importância de se contratar uma empresa eficiente para executar um projeto de construção pesada. Em média, uma pavimentação asfáltica deveria durar de 8 a 12 anos. Mas a realidade é que as estradas recém-asfaltadas já apresentam problemas meses depois. 

A RDA Construções é uma empresa especializada nesse tipo de trabalho e a eficácia do nosso serviço pode ser verificada nas obras que realizamos. Convidamos o leitor a entrar em contato conosco para conhecer nossos serviços. Ficaremos felizes de fazer parte da sua história.